都說(shuō)康明斯發(fā)電機(jī)組質(zhì)量好，但也經(jīng)不起錯(cuò)誤的操作方式。下面廣州發(fā)電機(jī)組廠家亞虎動(dòng)力給柴油發(fā)電機(jī)組用戶提醒，康明斯發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需避免出現(xiàn)以下5點(diǎn)操作方式：
錯(cuò)誤操作一：
在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過(guò)高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)康明斯發(fā)電機(jī)組�？得魉拱l(fā)電機(jī)組冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果，柴油機(jī)因得不到冷卻而過(guò)熱。冷卻水、機(jī)油的油溫過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致柴油過(guò)熱，此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)組的氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門(mén)等主要受熱符合大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降；使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。柴油發(fā)電機(jī)組過(guò)熱還會(huì)惡化柴油機(jī)燃燒過(guò)程，使噴油器工作失常、霧化不良、積炭增多。
錯(cuò)誤操作二：
康明斯發(fā)電機(jī)組冷啟動(dòng)后猛轟油門(mén)，若猛轟油門(mén)，引起柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速極速升高，導(dǎo)致機(jī)組上有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門(mén)時(shí)活塞、連桿和曲軸受力變化大，引起強(qiáng)烈撞擊，易損壞零件。
錯(cuò)誤操作三：
康明斯發(fā)電機(jī)組冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。柴油發(fā)電機(jī)組冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油粘度高、流動(dòng)性差，使機(jī)油泵供油不足，機(jī)組摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生燒瓦、拉缸等故障。所以，柴油發(fā)電機(jī)組冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)生溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40攝氏度以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
錯(cuò)誤操作四：
康明斯發(fā)電機(jī)組帶負(fù)荷急停車或突然卸除負(fù)荷后立即停機(jī)。柴油發(fā)電機(jī)組停車后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，容易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過(guò)熱產(chǎn)生裂紋，或使活塞過(guò)度膨脹卡死在缸套內(nèi)。
錯(cuò)誤操作五：
康明斯發(fā)電機(jī)組在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而導(dǎo)致各摩擦表面供油不足，造成異常磨損。因此，柴油發(fā)電機(jī)組開(kāi)機(jī)前和柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中要保證機(jī)油充足，防止因缺油而引起燒瓦、拉缸的故障。